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            玻璃升降器

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            玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置,主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類?,F在許多轎車門窗玻璃的升降(關閉和開啟)已經拋棄了搖把式的手動升降方式,一般都改用按鈕式的電動升降方式,即使用電動玻璃升降器。

            轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成??傞_關由駕車者,控制全部門窗玻璃的開閉,而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉,操作十分便利。


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            玻璃升降器分類

            單臂式玻璃升降器

            主要由玻璃托架 、擺臂 、 平衡彈簧 、扇組成。

            臂式玻璃升降器

            其采用懸臂式支承結 構及齒輪齒板機構, 故工作阻力較大。它的傳動機構為齒輪齒板、嚙合傳動, 除齒輪外其主要構件均為板式結構, 加工方便, 成本低, 在目前國內車輛上 使用較為普遍。

            單臂式玻璃升降器

            它結構特點是只有一個升降臂, 結構最簡單, 但由于升降臂支承點與玻璃質心之間的相對位置經常 變化, 玻璃升降時會產生傾斜、卡滯, 該結構只適用于玻璃兩側為平行直邊的情況。

            2

            新型比例升降器

            雙臂式玻璃升降器

            它結構特點是具有兩個升降臂, 依兩臂的布置方式又分為平行臂式升降器 和交叉臂式升降器,與單臂式玻璃升降器相比, 雙臂式玻璃升降 器本身可保證玻璃平行升降, 提升力也比較大。其中交叉臂式玻璃升降器支承寬度較大, 故運動比較平穩, 被普遍采用。而平行臂式 玻璃升降器結構相對比較簡單、緊湊,但由于支承寬度較小,工作載荷變化較大, 因而 運動平穩性不如前者。

            繩輪式玻璃升降器

            它的組成小齒輪 、扇形齒輪 、鋼絲繩 、 運 動托架 、 滑輪 、 帶輪 、 座板齒輪的嚙合。

            驅動固聯于扇形齒輪的帶輪,從而帶動鋼絲繩,鋼絲繩的松緊度可利用張緊輪進行調節。 該升降器所用零件少, 自身質 量輕, 便于加工, 所占空間小, 常用于小型轎車。

            帶式玻璃升降器

            它運動軟軸采用塑料穿孔帶, 其它零件 亦多采用塑料制品, 從而大大減輕了升降器總成的自身質量。 其傳動機構中均涂以潤滑脂, 使用過程中無須維護保養, 運動平穩。搖把手柄的位置可自由布置, 設計、安裝和調。

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            交叉臂式玻璃升降器

            交叉臂式玻璃升降器

            是有座板、平衡彈簧、扇形齒板、膠條、玻璃托架、主動臂 、從動臂 、導向槽板、墊片 、動彈簧、搖把、小齒輪軸組成。

            柔式玻璃升降器

            柔式汽車玻璃升降器的傳動機構為齒輪軟軸 嚙合傳動, 具有“柔式”的特點, 故其設置、 安裝都比較靈活方便, 結構設計也比較簡捷, 且自身結構緊湊, 總體質量輕。

            軟軸式升降器

            主要由搖窗電機、軟軸、成形軸套、滑動支座、支架機構以及護套等組成。當電機旋轉時,輸出端上的鏈輪與軟軸外輪廓嚙合,帶動軟軸在成形軸套內移動,從而使與門窗玻璃相聯結的滑動支座沿著支架機構中導軌上下運動,達到了升降玻璃的目的。

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