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            汽車保險杠

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            汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼,與車架縱梁鉚接或焊接在一起的,與車身有一段較大的間隙,看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用,汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外,還要追求與車體造型的和諧與統一,追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的,人們稱為塑料保險杠。 一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成,橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽;外板和緩沖材料附著在橫梁。

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            汽車保險杠定義由來

            汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力,防護車身前后部的安全裝置。 二十年前,轎車前后保險杠是以金屬材料為主,用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼,表面處理鍍鉻,與車架縱梁鉚接或焊接在一起,與車身有一段較大的間隙,好像是一件附加上去的部件。隨著汽車工業的發展,汽車保險杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外,還要追求與車體造型和諧與統一,追求本身的輕量化。為了達到這種目的,轎車的前后保險杠興用了塑料,人們稱為塑料保險杠。塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成,橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽;外板和緩沖材料附著在橫梁上,橫梁與車架縱梁螺絲聯接,可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料,大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料,采用注射成型法制成。國外還有一種稱為聚碳酯系的塑料,滲進合金成分,采用合金注射成型的方法,加工出來的保險杠不但具有高強度的剛性,還具有可以焊接的優點,而且涂裝性能好,在轎車上的用量越來越多。塑料保險杠具有強度、剛性和裝飾性,從安全上看,汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用,保護前后車體,從外觀上看,可以很自然地與車體結合在一塊,渾然成一體,具有很好的裝飾性,成為裝飾轎車外型的重要部件。

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            汽車保險杠保護

            一、用轉角指示柱判斷保險杠的位置

            保險杠拐角部位豎立的標記是指示柱,有些公司產品中還有隨著馬達驅動自動伸縮的類型。這種拐角指示柱,可以正確地確認保險杠拐角位置,防止保險杠的損傷,提高駕駛技術,經常容易擦傷保險杠的人,最好裝上一個試一試。有了這個轉角標示柱,在駕駛座就可以正確判斷保險杠的位置,非常方便。

            二、安裝拐角橡膠可減輕保險杠受損

            保險杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分,駕車感不好的人容易擦到邊角,弄得滿是傷痕??杀Wo這個部位的是拐角橡膠,只需貼在保險杠的拐角處就OK了,且安裝非常簡單。這個辦法可以減輕保險杠受損傷的程度。當然,橡膠如果被碰傷,再更換新的就可以了。此外,拐角橡膠是很厚的膠墊,貼在保險杠轉角處,如果想與車身看起來有整體感,可以噴上涂料。

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            汽車保險杠行業標準

            2013年9月1日,中國《汽車防護杠》行業標準該標準將正式實施,該標準由廣東東箭集團主導起草,國內多個科研院校、專業機構參與論證,通過國家工業與信息化部的審批。防護杠行業標準的實施,將引導汽車防護杠、保險杠生產企業嚴格按照國家和行業標準進行生產。

            《汽車防護杠》行業標準滿足國家強制性法律及標準的要求,例如,對產品的碰撞性能,該標準符合GB173521998的相關要求等。同時,該標準在滿足國家保障產品安全的強制性規定基礎上,對汽車防護杠的材料、工藝、性能等方面提供了衡量標準,并提出試驗方法科學檢測。比如,針對“汽車防護杠掉漆”的問題,規定了鍍層附著力試驗的方法;由于汽車用品的特性,針對劣質產品容易產生脫落、松動問題,標準規定了耐振動性能條款,明確規定安裝支架、安裝加強板及防護杠應不出現斷裂、脫焊和明顯松動;視情況也可適用該標準規定結構設計通用要求條款,即應考慮整車的空氣動力特性,防護杠安裝后不應明顯增加整車的空氣阻力等等。

            《汽車防護杠》標準對汽車防護杠的功能定位、材料運用、性能標準、檢測方法、生產技術和安裝規范等各個方面進行了詳細的說明,提出嚴格的要求。

            該標準發布生效后可以通過三種途徑啟動對產品的檢查程序:第一,消費者遇到產品質量問題后,可以要求質檢部門對問題產品進行檢查;二是國家質檢部門依法隨時抽檢問題產品;三是企業或個人舉報假冒偽劣產品。經過權威質檢部門的檢測,對于不符合《汽車防護杠》行業標準的產品所引起的損害后果依法由生產企業和銷售商承擔。

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