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            汽車后橋

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            汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅動的車輛,那么后橋就僅僅是隨動橋而已,只起到承載的作用。一般在后橋前面還配有一個分動器。

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            汽車后橋的作用

            如果前橋不是驅動橋,那么后橋就是驅動橋,這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅動的,一般在后橋前面還配有一個分動器。

            前橋后橋就是指前后輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉向器,平衡軸等,后橋還包括驅動軸,傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋,無驅后橋就是沒有傳動軸連接,不屬于驅動輪的部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

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            汽車后橋分類

            根據橋的懸架不同,分為整體式和斷開式。

            整體橋配非獨立懸架,如板簧懸架,斷開式配獨立懸架,如麥弗遜式懸架。

            至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才有的,因為里面要放上減速齒輪以及差速機構,所以要有一個大鼓包,后橋是隨動橋的一般都沒有。

            根據車橋的作用不同,車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。

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            汽車后橋工作原理

            發動機傳出動力到變速箱,通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體,里面是:上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著放的,兩邊有兩個小圓洞,上面有滑鍵,咱們常說的半柱就是在這里面插著,走直線的時候十子柱不動,轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速,來提高汽車在轉彎時候的機動性!

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